人とくるまのテクノロジー展 2025

今後のモビリティにはエネルギー効率の向上が必要。

エネルギー効率向上に貢献できるシートをお客様に提供する。

車室内全体からヒト中心の直接温空調にしてエネルギー消費低減を狙う。
また、将来の車室内の過ごし方やうれしさの変更にも対応。

首元送風機：温度を感じ易い首元を直接温める事で温感向上

ニューマチックシステム：空気袋で加圧して温感アップ

シートヒーター：全体加熱

首元扇風機：温度を感じ易い首元を直接冷やす事で冷感向上

高性能シートベンチレーションシステム：空調性能の効率化

ニューマチックシステム：空気袋で圧を抜いて、冷気を吸い込む隙間を確保

吸水速乾ファブリック：通気性を向上させて蒸れ感を低減

環境に配慮したシート製法確立が必要。

環境負荷低減に配慮した製法によるシートをお客様に提供する。

モノマテリアル化する事で使用する材料を削減し、また解体技術を開発することで、リサイクル性にも貢献。

カバーは成形のため自由なテクスチャー表現が可能。

屈曲性に優れた凸凹パターンを採用。一体発泡により造形の自由度が向上。

自動車内装の樹脂は約30kg/台あるが、複合材は廃棄されている。

樹脂のリサイクル率を上げることによりCO₂削減を実現へ。

樹脂の使用量が多く、複合材で構成されているドアトリムを、性能維持しつつ単一素材に統一していく。

材料を統一することでリサイクル率を向上させCO₂削減に貢献していく。

高度化する要求を満たす為、制御システム開発はコスト高の傾向となっている。

ECU実装前での設計・シミュレーションにより開発費削減が可能。

MBDの活用により、制御モデルをリアルタイムにアップデートし、関係者と詳細まで作り込めるやり方へ。

新たなUX（ユーザーエクスペリエンス）を創出するため、今後も活用の場を広げていく。

脱炭素社会に向けた水素エネルギーの利活用と、水素エネルギーが日常に溶け込む未来の実現。

様々なアイテム向けに、水冷式小型燃料電池（FC: Fuel Cell）を使用した独自のFCシステム「ハイドロジェンパワーシステム」を開発。

これらを用いることで水素エネルギーをより身近に活用でき、水素社会へ貢献する。

CN/CEの観点から、リサイクルに適した材料が望まれている。

リサイクルしても（射出成形⇔粉砕）、性能が維持されることで地球環境への貢献が期待される。

分子構造の制御により、結合の弱い部分をブロックすることで、リサイクル時の熱劣化を抑制。

新しい素材の開発に挑戦する中で、非可食の植物由来原料を用いた新規ポリアミド系バイオポリマーを開発。